Рад стараться! :) У Летнего сада снято, кстати.

Ха-ха-ха! Вот паук и ошибся! Это не магниевые диски, а алюминиевая защита - мостик оказался слишком крутым для скоростного прыжка - Лансер приземлился не на пологую часть, а ткнулся носом за ней... После этого решили переехать на друго, более пологий и ходовой мост к Эрмитажу - нам нужен был кадр низколетящей машины. Там все было хорошо - 195 км/ч и метров 20 свободного полета на высоте около метра... :)))

А за это тоже платят? :)) Хотя зрелище летящего на 195 километрах Запорожца готов снять бесплатно - такое мне даже в кошмарах еще не приходило... :))

МИГ-968? :))

Вот иногда во время дискуссии затянешься вкусной сигаретой - и на ум приходит мысль - нафига строить-думать-не спать ночами Жигули за 20000 долларов с пушечными моторами и разгоном до сотни за 7,5 секунд, если просто тупо трехлитровый турбированный десятилетний японец ценой в 3000 долларов умеет разгоняться за 6, при этом он не ломается каждый день, прекрасно заводится по утрам, не шумит и расходует 8 литров на 100 км/ч. Не вижу выгоды.

Я прошел через это - зараза мегапушечного строительства и меня не обошла стороной. Лет блин 10 назад мы на полном серьезе строили для гонок на треке горбатый запорожец (морда) и сааб 99 с двухлитровым мотором (морда сааба как задняя часть запорожца). Ну то есть это - отсюда, это - оттуда и так далее. Безумный Макс короче. Не достроили - на восьмерке оказалось и быстрее, и проще. Опыт, зараза, сын ошибок трудных...