Nonstop Photos
» Сергей Петров
» кт
Отзывов: 22. Напишите свой отзыв
кт
Из серии скушные этюды.
КэТс
Отзывы (22)
- Есть оффтопики. Показать?
- Свернуть комментарии
знаешь, не уверен чт о от нер во в
снйос хузже эт
ой
)
снйос хузже эт
ой
)
рецепт: "Кошки" по-корейски. а с проводами у вас там все в порядке..)
лектрификация
довольно безнадёжное ощущение: в Москве на 3-м кольце всё то же самое, только буквы русские
а без плаката ещё позорнее стало. сняли.
на полшага - увы. три попытки делал на светофоре из автобуса в разные дни через открытую форточку.
эта - лучшая
p.s. одному рулить уже накладно: бензинчик к двум баксам за литр приближается. я ещё удивляюсь, что обществ.транспорт и такси довольно дёшевы
эта - лучшая
p.s. одному рулить уже накладно: бензинчик к двум баксам за литр приближается. я ещё удивляюсь, что обществ.транспорт и такси довольно дёшевы
ясно - про проблемы кадрирования.
про транспорт попалось с утра пораньше:
Североамериканский автосалон, как правило, - это новые машины и их концепты. Двухколесные «братья младшие» тут показываются редко. Но метко.
Так случилось и на этот раз – итальянская дизайнерская компания Auto-Studi представила электро-водородный скутер на… трех колесах.
Это переднеприводный трайк, способный разогнаться до 45 км/ч и ехать 2 часа без подзарядки и дозаправки. Передняя вилка неподвижна и являет собой единое целое с рамой и рулем. Задняя ходовая часть, представленная в виде центральной траверсы и двух колес с полунезависимой подвеской. Она то и является поворотной. Поворачивать на таком скутере можно просто отклоняясь в сторону, как на сноуборде. В движение это трехколесное чудо приводится электромотором в тандеме с водородным двигателем.
www.kp-avto.ru
про транспорт попалось с утра пораньше:
Североамериканский автосалон, как правило, - это новые машины и их концепты. Двухколесные «братья младшие» тут показываются редко. Но метко.
Так случилось и на этот раз – итальянская дизайнерская компания Auto-Studi представила электро-водородный скутер на… трех колесах.
Это переднеприводный трайк, способный разогнаться до 45 км/ч и ехать 2 часа без подзарядки и дозаправки. Передняя вилка неподвижна и являет собой единое целое с рамой и рулем. Задняя ходовая часть, представленная в виде центральной траверсы и двух колес с полунезависимой подвеской. Она то и является поворотной. Поворачивать на таком скутере можно просто отклоняясь в сторону, как на сноуборде. В движение это трехколесное чудо приводится электромотором в тандеме с водородным двигателем.
www.kp-avto.ru
я думал об электро-лисапеде (как раз распродажа была).
но здесь такой номер не пройдёт: местность шибко холмистая. это по ровной дороге 2 часа.
посмотрел параметры по горкам - сдохнет мигом. так что пока сурьёзной альтернативы органич. топливу нету.
но здесь такой номер не пройдёт: местность шибко холмистая. это по ровной дороге 2 часа.
посмотрел параметры по горкам - сдохнет мигом. так что пока сурьёзной альтернативы органич. топливу нету.
ну с этим (стучу по дереву) здесь всё нормально. субсидируют его что ли..
метро ваще в час пик в 3 раза быстрее, чем по верху. чуть больше чем за доллар весь город пересекаешь.
p.s. ха! так еще - если за полчаса сядешь на автобус - то дополнительно платить не надо (и наоборот).
метро ваще в час пик в 3 раза быстрее, чем по верху. чуть больше чем за доллар весь город пересекаешь.
p.s. ха! так еще - если за полчаса сядешь на автобус - то дополнительно платить не надо (и наоборот).
ну об этом имею представление.. просто вот с японией разительная разница)
конешно, у них там доходы побольше. но за вечер в токио можно 50 баксов в метро прокатать.
конешно, у них там доходы побольше. но за вечер в токио можно 50 баксов в метро прокатать.
я бы наоборот его немножко особнячком поставил - три шага в лево будет достаточно;)
поздняк метацца
)
)
Ничего интересного для себя не нахожу в этой работе, увы :(
уже второй раз за короткое время забижают словом "работа"
))
))
У меня два варианта либо работа либо карточка, чаще использую работа, постараюсь к вашим карточкам применять второе понятие :)
)привет
